нужна помощь

Plikis651 · 8 Май 2016

помогите если ктото занимаэтесь переводами, нужен перевод на литовский язык,

https://yadi.sk/i/JZ8Z0l3frZwkX

гоогле переводчик ненужен! эсли у ково ест литовский язык на бабылон буду очен блогадарен!!!

ppetr89 · 8 Май 2016

Привет! попробуй Онлайн-словарь ABBYY Lingvo-Online. Переводчик языков...
Хорошая вещь, сам пользуюсь.

Plikis651 · 9 Май 2016

ppetr89 написал(а):
Привет! попробуй Онлайн-словарь ABBYY Lingvo-Online. Переводчик языков...
Хорошая вещь, сам пользуюсь.

нужен штоб переводил на литовский язык, и не слова а текст.
спасибо за совет, но неподходит

leluk · 9 Май 2016

попробуй oнлайн-словарь

https://translate.google.ru/

CTATuCT · 12 Май 2016

Не могу понять а чем не угоден гугл переводчик? В полне нормалный перевод при ручной корректировке.

nelmack · 12 Май 2016

CTATuCT написал(а):
Не могу понять а чем не угоден гугл переводчик? В полне нормалный перевод при ручной корректировке.

Изучая английский язык в институте, я пользовался услугами проф переводчика, благо он был моим другом. Отличие перевода машины и человека сразу видно, особенно тем, кто что либо в этом понимает.

nikolai15rus · 12 Май 2016

Plikis651 написал(а):
помогите если ктото занимаэтесь переводами, нужен перевод на литовский язык,

https://yadi.sk/i/JZ8Z0l3frZwkX

гоогле переводчик ненужен! эсли у ково ест литовский язык на бабылон буду очен блогадарен!!!

скопируй по очереди листы и переводи потом переведенное сохраняй в документы в чем проблема? https://translate.yandex.ru/?text=S... trappe, seskar}@winlab.rutgers.ed&lang=en-lt

LLlaJIu · 12 Май 2016

Plikis651 написал(а):
помогите если ктото занимаэтесь переводами, нужен перевод на литовский язык,

https://yadi.sk/i/JZ8Z0l3frZwkX

гоогле переводчик ненужен! эсли у ково ест литовский язык на бабылон буду очен блогадарен!!!

Saugumo ir Privatumo Pažeidžiamumą-Automobilių bevieliai Tinklai: Padangos
Slėgio Stebėjimo Sistema, Atvejo Analizė
Ishtiaq Roufa, Rob Millerb, Hossen Mustafaa, Travis Taylora, Sangho Ohb
Wenyuan Xua, Marco Gruteserb, Wade Trappeb, Ivanas Seskarb ∗
a Departamento vadovas. apie TPV, Univ. Pietų Karolina, Columbia, SC, JAV
{rouf, mustafah, taylort9, wyxu}@cse.sc.edu
b WINLAB, Rutgerso Univ., Piscataway, NJ, JAV
{rdmiller, sangho, gruteser, trappe, seskar}@winlab.rutgers.edu
Abstraktus
yra iš tikrųjų transporto jutiklių tinklas: padangų pres-
tikrai stebėjimo sistema (TPMS). Platus diegimo
Belaidžiai tinklai yra integruoti į šiuolaikinės
iš TPMSs jungtinėse Amerikos valstijose metu atauga,
automobilių.
Saugumui ir privatumui
PROTEKTORIAUS Įstatymas [35], atsiradusią iš "Ford" -Firestone padangų
tokius automobilių tinklų, tačiau jau nėra gerai pagal-
gedimo prieštaringai [17].
Po užkirsti kelią padangų nepavyksta-
stovėjo kaip savo transliacijas propaguoja už con-
ure, perspėja vairuotojus apie underin taip, padangų pažadus
ne automobilio kėbulo. Suprasti riziką, susijusią
norėdami padidinti bendrą eismo saugumą ir degalų ekonomija, nes
šių bevielio ryšio sistemas, šioje knygoje pristatoma privatumo
tinkamą padangų, nes, pagerina trauką, stabdymo atstumais,
ir saugumo vertinimo belaidžio Padangų Slėgio Moni-
ir padangų pasipriešinimą riedėjimui. Šie dėmesį ts neseniai
stebėjimo Sistemas, panaudojant laboratorinius eksperimentus su
izoliuotas
led panašių Europos Sąjungos teisės aktų [7], kurios
padangų slėgio daviklis modulių ir eksperimentai
mandatų TPMSs visoms naujoms transporto priemonėms nuo 2012 m.
su visa transporto sistema.
Mes rodome, kad karnizo-
nuleisti-tai nesunkiai įmanoma ir per atstumą maždaug 40m
Padangų Slėgio Stebėjimo Sistemos nuolat mea-
iš pravažiuojančių transporto priemonių. Toliau
tikras oro slėgis viduje visos padangos lengviesiems automobiliams, sunkvežimiams,
, atvirkštinės inžinerijos,
pagrindinės protokolus, paaiškėjo, statinio 32 bitų identi-
ir visuose lengvuosiuose automobiliuose, ir perspėjimas vairuotojams, jei
bet kokia padanga yra signi daug underin taip. O tiek tiesiogiai
ers ir, kad laiškai gali būti lengvai užfiksuojamas nuotoliniu būdu,
tai kelia susirūpinimą dėl privatumo, nes transporto priemonės gali būti stebimi
ir netiesioginių matavimo technologijos egzistuoja, tik tiesioginiai
per šių identi ers. Toliau
matavimas turi matavimo jautrumas reikia
, dabartinė protokolai
negali naudoti autentifikavimo ir transporto priemonių įgyvendinimas
pagal PROTEKTORIAUS Veikti, ir todėl yra tik vienas gaminys-
neatlieka pagrindinės įvesties ir tvirtinimo, taip leidžiant
mas. Tiesioginio matavimo sistema naudoja baterijos
nuotolinio spoo ng jutiklis pranešimus.
Mes patvirtinta
slėgio jutikliai viduje kiekvienoje padangų įvertinti padangų pres-
tai eksperimentiškai pagal suveikimo slėgį padangose įspėjimo
tikri ir paprastai gali aptikti bet kokius nuostolius daugiau nei 1.45
pranešimai automobilis juda iš individualų minkštas-
vsi [40]. Nuo laidinį ryšį iš sukasi padangų
įranga radijo ataka platforma, įsikūrusi šalia transporto priemonės.
prie automobilio elektroninių valdymo blokas yra tif kultas mp-
Pagaliau
plement, jutiklio modulis perduoda savo duomenis per
popierius , užbaigiamas recommenda-
kiu gerinti privatumą ir saugumą, padangų pres-
radijo dažnių (RD) signalų siųstuvas. Gaunančioji padangų pres-
tikrai stebėjimo sistemų ir kitų būsimos automobilių
tikrai kontrolės skyrius, savo ruožtu, analizuoja duomenis ir ar gali siųsti
belaidžių jutiklių tinklų.
rezultatai ar komandos centrinės automobilio kompiuterio per
Valdytojas-area Network (GALI), kad sukelti įspėjimas
1
Įžanga
pranešimas dėl transporto priemonės prietaisų skydelio, pvz. Netiesioginis
matavimo sistemų išvadą, slėgio skirtumai
Quest didesnę saugą ir ef efektyvumo au-
padangos skiriasi sukimosi greitis, kuris gali
tomotive transporto sistema yra pirmaujančių automobilių gamintojų
matuojamas, stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
integruoti bevielio ryšio sistemas į au-
jutikliai. Mažesnio slėgio padangos turi suktis greičiau keliauti
tomobiles.
Nors transporto priemonės ir transporto priemonės - -
pačiu atstumu kaip aukštesnio slėgio padangos. Į disad-
infrastruktūros sistemas [22] gavo daug dėmesio,
vantages šio metodo yra tai, kad jis yra mažiau tikslūs, re-
pirmas belaidžio tinklo įdiegta kiekviename naujame automobilyje
quires kalibravimo vairuotojas, ir negali nustatyti, si-
multaneous slėgio nuostolių iš visų padangų (pavyzdžiui,
∗Šis tyrimas buvo paremtas dalis JAV Nacionalinio Mokslo Yv-
auditą pagal subsidijų CNS-0845896, CNS-0845671 ir Armijos Tyrimų
dėl temperatūros pokyčių). Nors pradinės versijos
Biuro suteikti W911NF-09-1-0089.
PROTEKTORIAUS Aktas leido netiesioginių technologija, atnaujinta rul- ( яндекс переводчик)

Добавлено через 4 минуты 19 секунд

Plikis651 написал(а):
помогите если ктото занимаэтесь переводами, нужен перевод на литовский язык,

https://yadi.sk/i/JZ8Z0l3frZwkX

гоогле переводчик ненужен! эсли у ково ест литовский язык на бабылон буду очен блогадарен!!!

яндекс в помощь русский .. Безопасности и уязвимостей конфиденциальности в автомобиле беспроводных сетей: шина
Контроля Давления Исследование Системы
Иштиак Roufa, Роб Millerb, Mustafaa Hossen, Трэвис Taylora, Санго Ohb
Xua Можно Филиал Вэньюань, Марко Gruteserb, Уэйд Trappeb, Иван Seskarb ∗
а Депт. ЕГЭ, Изд. Южной Каролины, Колумбия, Южная Каролина, США
{rouf, мустафе, taylort9, wyxu}@cse.sc.edu
WINLAB б, унив Рутгерса., Пискатауэй, Нью-Джерси, США
{rdmiller, санго, gruteser, трапп, сескар}@winlab.rutgers.edu
Аннотация
на самом деле в автомобиле датчик сети: шина пре-
уверен, что система мониторинга (ТМЗ). Широкое применение
Беспроводные сети интегрируются в современные
из TPMSs в Соединенных Штатах, которая является ответвлением
за.
Безопасности и конфиденциальности
Акт протектора [35] в результате Форд-Файрстоун шины
такие машины, однако, сети,, не хорошо под-
споры недостаточности [17].
Помимо предотвращения шин ошибкой-
как стоял их передачи распространяются за пределы кон-
юр, предупреждая водителей о underin ованные шины обещания
рэш кузова автомобиля. Чтобы понять риски, связанные
для повышения общей безопасности дорожного движения и экономии топлива, потому что
с этими беспроводных систем, в данной работе представлена конфиденциальности
правильная шин, инфляция улучшает сцепление, тормозной путь,
и оценки безопасности беспроводной давления в шинах Мони-
шины и сопротивление качению. Этих выгод в последнее время
систем мониторинга с использованием как лабораторных экспериментов с
изолированные
Сид для аналогичного законодательства в Европейском Союзе [7], которая
датчик давления в шинах модулей и экспериментов
мандаты TPMSs о всех новых транспортных средств начиная с 2012 года.
с полной системой транспортного средства.
Мы показываем, что карниз-
падать легко можно на расстоянии примерно 40м
Системы контроля давления в шинах непрерывно меа-
из проезжавшего мимо автомобиля. Далее
уверен, что давление воздуха внутри шин легковых и грузовых автомобилей,
, реверс-инжиниринг
базовые протоколы показали статические 32 бит иденти-
и универсальных пассажирских транспортных средств, водителей и предупредить, если
любые шины сигни кэнтли underin ованные. В то время как обе прямые
ор и, что сообщения могут быть легко вызваны удаленно,
который поднимает проблемы частной жизни в качестве транспортных средств могут быть отслежены
и существуют косвенные измерения технологии, только прямые
через эти иденти дзз. Далее
измерения и необходимой чувствительности измерения
, текущие протоколы делать
не используют проверку подлинности и реализации транспортного средства
законом протектора и, таким образом, только в произ-
не выполняют основные проверки входных данных, тем самым позволяя
вом. Система прямого измерения используется батарейка
для дистанционного ложка НГ сенсорных Сообщений.
Мы проверены
датчики давления внутри каждой шины, чтобы измерить шин пре-
это экспериментально, вызывая давление в шинах предупреждение
уверен, что и обычно может обнаружить какой-либо потери больше, чем 1.45
сообщения в движущемся автомобиле от подгонянный мягкий-
пси [40]. Поскольку проводное соединение с вращающейся шины
Платформа изделий радио атаки расположился в соседней машине.
электронный блок управления автомобиля это сложно, чтобы им-
Наконец
plement, датчик, модуль сообщает о своих данных через
, заключает издание с набором рекомендации
Вия для повышения конфиденциальности и безопасности шин пре-
радиочастотный (RF) передатчик. Получая шин пре-
уверены, систем мониторинга и других предстоящих в автомобиле
конечно, блок управления, в свою очередь, анализирует полученные данные и можно отправить
беспроводных сенсорных сетей.
результаты команды в центральный компьютер автомобиля за
контроллер вычислительной сети (может), чтобы вызвать предупреждение
1
Введение
сообщение на приборной панели транспортного средства, например. Косвенные
системы измерения предположить разницы давления между
Квест на повышение безопасности и эф фективности ау-
шин из-за разницы в скорости вращения, который может
система tomotive транспорта ведущих производителей автомобилей
быть измерена с помощью антиблокировочной системы тормозов (АБС)
для интеграции беспроводных систем связи на ау-
сенсоров. А нижняя-давление в шинах должно вращаться быстрее передвигаться
tomobiles.
В то время как автомобиль-автомобиль и автомобиль-к-
таком же расстоянии, как более высокого давления в шинах. В disad-
инфраструктурных систем [22] получили много внимания,
преимущества такого подхода заключаются в том, что он менее точный, ре-
установлен первой беспроводной сети в каждый новый автомобиль
требует калибровки водителем, и не может обнаружить Си-
потери multaneous давления всех шин (например,
∗Это исследование было частично поддержана Национальным научным нам ОСНО-
консолидации в рамках проекта ЦНС-0845896, ЦНС-0845671, и армия исследования
из-за изменения температуры). В то время как начальные версии
Офис Грант W911NF-09-1-0089.
Акт протектора допускается косвенные технологии, обновляются рул-

wais_4 · 12 Май 2016

Delysid написал(а):
Вот, на замечание о его непорядочности - обозвал расистом и минус влепил :OhGod:

повеселили :blea: :Smile_teethhappy:

нужна помощь

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency